Какъв е ефектът от международния обхват на компанията предвид динамичната пазарна ситуация по света и нестабилните индекси?
В една динамична и нестабилна ситуация на пазара е голямо предимство, когато компанията разполага с различни възможности за доставка на газ за своите клиенти в повече от 20 страни в Европа. МЕТ реагира много бързо на новата стратегия на ЕС за преструктуриране на доставките на енергия, като се фокусира върху разширяване на присъствието си във LNG сектора не само като търговец, но и с инвестицията в собствен танкер, който ще бъде пуснат на вода до една година. Именно последователното развитие на този международен обхват и ясните намерения за присъствие на LNG пазара направиха компанията разпознаваема на европейския пазар и желан търговски партньор за много от големите търговци и производители на газ. Това даде възможност за постигане на дългосрочни споразумения с два американски производителя на LNG – Commonwealth LNG и Shell.
Разкажете повече за партньорството си с Shell, какви са възможностите за потенциална покупка на американски втечнен газ?
Това е стратегическо партньорство, което обявихме за първи път през 2024 г. Обединяването на производствения капацитет на голям световен производител като Shell с достъпа на МЕТ до крайни клиенти в 21 европейски страни създава не просто потенциални, а съвсем реални възможности за доставка на американски LNG до крайните ни клиенти.
Подписване на споразумение между МЕТ и Shell за доставка на LNG
Какви са вариантите за доставка на тези количества на различните терминали за регазификация в Европа и какви биха били ползите за България от това сътрудничество?
МЕТ и сега доставя LNG в 17 държави, сред които в Европа са: Обединеното кралство, Белгия, Германия, Полша, Финландия, Испания, Франция, Италия, Хърватия и Гърция. Заради географското си положения България няма възможност да получава директни доставки на LNG, но независимо от това регионалното ни присъствие и гъвкавите стратегии позволяват на МЕТ да предложи на българските клиенти доставка на газ на цени, свързани с „Хенри Хъб“ (HH) – най-ликвидният и стабилен индекс за ценообразуване на газови доставки.
Един от новите ви продукти е свързан с цени, индексирани по „Хенри Хъб“, но като че ли в Европа се говори основно за TTF. Кажете какви са разликите и какви бяха ценовите им нива с оглед кризата в Близкия изток?
Нидерландският хъб TTF е най-ликвидният в Европа и не случайно се използва като основен индикатор за състоянието на газовия пазар в Европа. Проблемът е в това, че Европа покрива потреблението си на газ предимно чрез внос, което поставя цената на газа в силна зависимост от много фактори, сред които са политическата и икономическата ситуация в страните, откъдето се осъществява този внос.
