Разположен на 3 700 километра от епицентъра на кризата в Ормузкия проток, друг от големите стратегически коридори на световната търговия се превърна в сцена, на която глобалният туризъм търси отговори на несигурността в навечерието на пиковия сезон.
В продължение на три дни Световният съвет по пътувания и туризъм (WTTC) събра 300 лидери от публичния и частния сектор на луксозен круизен кораб в Суецкия канал, за да обсъдят лидерството и глобалното възстановяване на фона на това, което мнозина определят като „перфектна буря“ за лятото: недостиг на гориво, по-скъпи билети, по-малко полети и криза в свързаността.
„Кризата (в Близкия изток) влияе върху предлагането на авиокомпаниите, защото има по-малко налични места“, признава Глория Гевара, президент и главен изпълнителен директор на WTTC. Тя е уверена, че възстановяването в Близкия изток ще бъде бързо, в рамките на два месеца, в зависимост от това кога ще приключи конфликтът.
Удар върху свързаността
Блокадата на Ормузкия проток засяга туризма там, където „боли най-много“, въздушната свързаност. Недостигът на керосин и покачването на цените на петрола утрояват разходите за авиокомпаниите, при които горивото обичайно формира 30% от оперативните разходи.
Опасенията са, че този ефект ще бъде прехвърлен върху пътуващия, най-слабата, но и най-важната брънка във веригата. В последния си доклад за транспорта Европейската комисия предупреждава, че „пътуващите могат да изпитат смущения, включително закъснения, анулации, по-дълго време за пътуване и по-високи цени“.
За да се избегнат по-сериозни последици, Гевара призовава правителствата да намалят данъците за авиокомпаниите, така че накрая сметката да не бъде платена от потребителите. „Ако данъците бъдат намалени, няма да има отражение върху пътуващите и ще се позволи мобилност, без да се засяга предлагането“, каза тя.
В интервю за Euronews министърът на туризма на Египет Шериф Фатхи подчертава, че „основното предизвикателство за международния туризъм не е търсенето, а предлагането на транспорт“.
Той признава, че енергийната криза вече се отразява на туризма в Египет, с 16% спад през април заради намаляване на наличните полети и места. „Влиянието се усеща и в морския, железопътния и сухопътния транспорт в глобален мащаб, с преки последици за туризма, търговията и цените“, обяснява той.
Европа следи внимателно
Европейската комисия споделя тази оценка и наблюдава развитието отблизо. „В Европа са много притеснени от ситуацията“, потвърждава Едуардо Сантандер, главен изпълнителен директор на Европейската комисия по туризъм (ETC). „Ако се влоши, Европейската комисия може да принуди държавите членки да споделят стратегическите си резерви, както беше направено с ваксините по време на COVID.“
Според него европейската държава, която е най-изложена на кризата, е Обединеното кралство, докато Испания е в по-сигурна позиция благодарение на резервите си. „Това лято ще бъде различно“, казва той. „Хората ще пътуват по-близо и много повече в рамките на Европа.“
Сантандер смята също, че настоящата ситуация може да даде тласък на стара цел на сектора, намаляване на сезонността и разширяване на туристическия сезон извън летните месеци.
Въпреки несигурността президентът и главен изпълнителен директор на WTTC Гевара запазва оптимизъм. „Сега вече сме по-свикнали да управляваме кризи и да се справяме с подобни ситуации“, каза тя. Организацията припомня значението на туризма, който представлява почти 10% от световната икономика, с 376 милиона работни места, едно от всеки девет работни места на планетата.
На фона на толкова много неизвестни този безпрецедентен плаващ форум във водите на Суецкия канал се опита да изпрати послание на доверие към индустрия, която през годините е преодолявала кризи, войни и пандемии, както посочват мнозина от участниците.
Зад кулисите обаче секторът не си поема дъх. Това, което ще се случи в Близкия изток през следващите седмици, може да преначертае картата на световния туризъм и да отбележи повратна точка в глобалната икономика.
