Фабриките по цял свят се сблъскаха с рязко покачване на цените на производствените ресурси и смущения във веригите за доставки през март заради войната с Иран. В същото време слабото търсене заплашва да подкопае крехкото възстановяване на производствения сектор, показват проучвания.
Конфликтът наруши глобалните логистични мрежи, предизвика забавяния в доставките, повиши инфлацията на входните цени и изкриви основните показатели за растеж, пише „Ройтерс“.
По-високите цени на петрола и енергията накараха производителите да реагират, като повишиха продажните си цени.
Основните PMI индекси, базирани на прогнози на мениджърите по покупките – които обикновено сигнализират за увеличена активност – бяха изкуствено завишени от шока в доставките, който удължи сроковете за доставка, заяви Крис Уилямсън, главен бизнес икономист в S&P Global.
Това се отнася особено за еврозоната. В Азия обаче в много икономики показателят падна – знак, че скокът на цените на горивата и нарастващата несигурност от войната с Иран вземат своето.
Съставният индекс PMI за производството в еврозоната на S&P Global се повиши през март до 51,6 от 50,8 през февруари – над предварителната оценка от 51,4.
Отчитане над 50,0 обикновено означава растеж на активността.
„Макар че повишението на основния индекс на пръв поглед изглежда изненадващо предвид новия енергиен шок на глобалните пазари – особено след като предварителните данни сочеха към по-слаби услуги – агрегатът прикрива значителни различия между отделните държави“, коментира Мариана Монтеиро от JP Morgan.
Германия и Италия отчетоха най-силните си резултати съответно от 46 и 37 месеца, докато Испания беше единствената страна в зоната на свиване. Гърция отбеляза най-високия показател, следвана от Ирландия, а производственият сектор във Франция остана застинал.
Във Великобритания, извън Европейския съюз, натискът върху разходите скочи рязко, а забавянията в доставките – заради кораби, които избягват Ормузкия проток – бяха най-дългите от средата на 2022 г.
Напрежение в Азия
Резултатите подчертават предизвикателството, пред което са изправени политиците в Азия – регион, който купува около 80% от петрола, транспортиран през Ормузкия проток. Това прави много страни уязвими към енергийния шок, причинен от войната. Шофьори в Манила вече се сблъскват с тройно по-високи цени на дизела, а в Виетнам и Южна Корея се очаква недостиг на реактивно гориво.
Производственият сектор в Китай се разшири през март за четвърти пореден месец – макар и по-бавно, – като инфлационният натиск и проблемите във веригите за доставки се засилиха, показва частно проучване.
Индексът PMI за производството в Китай на RatingDog падна до 50,8 през март от 52,1, като не оправда очакванията на анализаторите за 51,6.
Производствената активност се забави в икономики като Индонезия, Виетнам, Тайван и Филипините, сочат други индекси PMI. Това подчертава силата на удара, която конфликтът в Близкия изток вече нанася на бизнеса.
Японските фабрики също пострадаха от влошаването на бизнес настроенията и натиска върху разходите, който достигна 19-месечен връх.
Окончателният индекс PMI за производството в Япония на S&P Global падна до 51,6 през март от 53,0. Цените на входните ресурси се повишиха с най-бързия темп от август 2024 г.
Южна Корея се оказа изключение – фабричната активност там се разшири с най-бързия темп от над четири години, благодарение на търсенето на полупроводници и пускането на нови продукти.
