Най-малкият модел на BMW отново ще бъде със задно предаване

window.googletag = window.googletag || {cmd: []};
googletag.cmd.push(function() {
googletag.defineSlot(‘/118570770/Auto_Under_Article_Image_Desktop’, [[1, 1], [728, 90], [468, 60], [510, 150],’fluid’], ‘div-gpt-ad-1765534386500-0’).addService(googletag.pubads());
// Enable lazy loading with…
googletag.pubads().enableLazyLoad({
// Fetch slots within 1 viewports.
fetchMarginPercent: 200,
// Render slots within 0 viewports.
renderMarginPercent: 50,
// Double the above values on mobile, where viewports are smaller
// and users tend to scroll faster.
mobileScaling: 2.0,
});

// Enable SRA and services.
googletag.pubads().enableSingleRequest();
googletag.pubads().collapseEmptyDivs();
googletag.enableServices();
});

window.document.write(„

„);

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1765534386500-0’); });

window.document.write („

„);
}
]]>

BMW подготвя ново поколение на Серия 1, което ще върне задното предаване при най-компактния модел на марката. Този път обаче автомобилът няма да използва двигатели с вътрешно горене, а изцяло електрическо задвижване.

Германската компания се отказа от класическата конфигурация със задно предаване при компактните си модели през миналото десетилетие. Настоящите версии на Серия 1 използват платформа с предно предаване, което предизвика недоволство сред част от традиционните фенове на марката.

Според информация на Autocar бъдещото поколение на модела ще бъде разработено върху нова специализирана електрическа платформа. Очаква се автомобилът да се появи преди края на десетилетието.

Електрическата версия вероятно ще носи името i1 и ще се превърне в най-достъпния електромобил на BMW. Тя ще бъде и своеобразен наследник на оригиналния BMW i3, произвеждан между 2013 и 2022 г.

Компанията няма намерение да се отказва напълно от бензиновите варианти. BMW ще продължи да предлага и модел с двигатели с вътрешно горене, базиран на обновена платформа с предно предаване. Двете версии ще съществуват паралелно в продължение на години.

Тази стратегия вече се използва при новото поколение на Серия 3 и електрическия i3. BMW планира сходен подход и при бъдещите X1 и iX1 модели.

Новият i1 ще използва дизайнерската философия Neue Klasse, която включва обновен интериор, голям централен дисплей и прожекционна система върху предното стъкло.

Според BMW целта е клиентите да могат да избират между електрическо и конвенционално задвижване, без да се отказват от най-новите технологии и дизайн на марката. Компанията нарича тази стратегия „Power of Choice“.

Очаква се електрическият i1 да дебютира около 2028 г. След него вероятно ще се появят и други компактни електрически модели, включително бъдещ i2.

BMW остава сред големите производители, които продължават да развиват паралелно електромобили и автомобили с двигатели с вътрешно горене. Компанията избягва пълното преминаване към електрическо задвижване в краткосрочен план, за разлика от част от конкурентите си.