} else {
window.googletag = window.googletag || {cmd: []};
googletag.cmd.push(function() {
googletag.defineSlot(‘/118570770/Business_Mobile/Business_Header_Mobile’, [[300, 100], [320, 120], [320, 50], [250, 250], [300, 250], [300, 50], [120, 240], [320, 100], [336, 280], [300, 75], [180, 150], [200, 200]], ‘div-gpt-ad-1712677558609-0’).setTargeting(‘Device’, [‘mobile’]).addService(googletag.pubads());
// Enable lazy loading with…
googletag.pubads().enableLazyLoad({
// Fetch slots within 1 viewports.
fetchMarginPercent: 100,
// Render slots within 0 viewports.
renderMarginPercent: 0,
// Double the above values on mobile, where viewports are smaller
// and users tend to scroll faster.
mobileScaling: 2.0,
});
// Enable SRA and services.
googletag.pubads().enableSingleRequest();
googletag.pubads().collapseEmptyDivs();
googletag.enableServices();
});
window.document.write(„
„);
googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1712677558609-0’); });
window.document.write („
„);
}
]]>
Инфраструктурата, която Европа пренебрегва
Липсата на адекватна свързаност между отделни части на континента има реална цена
Европа иска да бъде лидер в електрическата мобилност. Но реалният въпрос вече не е технологичен, а системен: може ли континентът да изгради свързаността, от която зависи неговата конкурентоспособност.
Свързаността днес не е просто въпрос на инфраструктура. Тя е функция на икономическа ефективност, енергийна сигурност и политическа автономия. В свят на геополитически напрежения и разпадащи се вериги на доставки способността да се движат стоки, енергия и хора бързо и надеждно се превръща в стратегическо предимство.
„);
if ( DIR.hasOwnProperty(„sectionId“) && DIR.sectionId.includes(136) ) {
// Hide ads when get PR ZONE
document.getElementById(„native-wrap-1712677954281“).style.display = „none“;
}
}
]]>
След пандемията от COVID-19 и войната в Украйна Европа беше принудена да преосмисли своите зависимости. Последвалото напрежение в Близкия изток, което бързо се пренесе върху глобалните пазари, доведе до най-тежката енергийна криза в съвременната история, по данни на International Energy Agency.
Тези събития разкриха структурна слабост: липсата на ефективна транспортна и енергийна свързаност. Разходите за транспорт нараснаха, логистичните вериги се разкъсаха, а икономиките бяха принудени да пренаредят приоритетите си в реално време.
„);
}
if ( DIR.hasOwnProperty(„sectionId“) && DIR.sectionId.includes(136) ) {
// Hide ads when get PR ZONE
document.getElementById(„native-wrap-1712829877453“).style.display = „none“;
}
]]>
Днес устойчивостта вече не е достатъчна като политическа цел. Тя трябва да бъде превърната в инфраструктура, технологии и работещи политики. В противен случай рискува да остане абстрактна амбиция.
„);
}
if ( DIR.hasOwnProperty(„sectionId“) && DIR.sectionId.includes(136) ) {
// Hide ads when get PR ZONE
document.getElementById(„native-wrap-1712678022878“).style.display = „none“;
}
]]>
Европа обаче все още се колебае. Липсата на адекватна свързаност между отделни части на континента има реална цена. Енергийните разходи в Европа остават значително по-високи от тези в САЩ и Китай, а в страни като България те често надвишават средните нива за ЕС. Това подкопава индустриалната конкурентоспособност и поставя под въпрос дългосрочната икономическа устойчивост.
Свързаността като геоикономическа сила
„);
}
if ( DIR.hasOwnProperty(„sectionId“) && DIR.sectionId.includes(136) ) {
// Hide ads when get PR ZONE
document.getElementById(„native-wrap-1712678108641“).style.display = „none“;
}
]]>
Свързаността се превръща в основен инструмент на стратегическата автономия на ЕС – способността да се реагира независимо в условия на кризи. Развитието на трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T), модернизацията на железопътния транспорт и интеграцията на мултимодални решения са в центъра на тази трансформация.
Но напредъкът остава неравномерен. Именно Югоизточна Европа се очертава като критично звено – регион с висок потенциал, но недостатъчно развит инфраструктурно. Ускореното изграждане на транспортни коридори може да се превърне в катализатор за цялостната икономическа интеграция на континента.
Без ефективни транспортни връзки Европа рискува да загуби позиции в глобалната търговия – не поради липса на технологии, а поради липса на свързаност.
Пренебрегнатият фактор: регионалната мобилност
В дебата за устойчив транспорт често остава на заден план ролята на регионалните и малките летища. Те обаче са ключови за икономическата жизнеспособност на периферните региони.
Ограничаването им в името на екологични цели може да има обратен ефект – задълбочаване на регионалните неравенства и отслабване на вътрешния пазар.
Физическата инфраструктура вече не е достатъчна. Дигитализацията и новите технологии – от интелигентни транспортни системи до анализ на данни в реално време – позволяват по-ефективно използване на съществуващите ресурси и намаляване на разходите.
Свързаността вече има и дигитално измерение – и именно тук Европа има шанс да навакса част от изоставането.
Свързаността е новият тест за Европа. И тук не става дума само за изграждане на пътища, жп линии или зарядни станции. Става дума за това дали континентът може да превърне политическите си амбиции в икономическа реалност.
Югоизточна Европа ще бъде ключова за този процес. Ако ЕС успее да ускори интеграцията на региона чрез инфраструктура и технологии, той може да засили своята конкурентоспособност и автономия. Ако не – рискува да остане фрагментиран пазар в един все по-свързан свят.
Темата за свързаността, мобилността и стратегическата инфраструктура ще бъде във фокуса на дискусиите в първия ден на Green Transition Forum 6.0 с участието на Георги Пеев, Христос Димас, Марио Мауро, Джейсън Пелмер, Хесус Кабайеро, Тодор Иванджиков и Лазар Команеску.
Форумът се утвърждава като една от малкото платформи в региона, на които европейски комисари, индустриални лидери, инвеститори и учени обсъждат не просто зеления преход, а цената, рисковете и геополитическите зависимости, които той създава.
} else {
window.googletag = window.googletag || {cmd: []};
googletag.cmd.push(function() {
googletag.defineSlot(‘/118570770/Business_Mobile/Business_Under_Article_1_Mobile’, [[180, 150], [300, 600], [120, 240], [320, 100], [300, 50], [300, 75], [200, 200], [336, 280], [300, 100], [480, 320], [250, 250], [320, 120], [320, 50], [300, 250], [320, 480]], ‘div-gpt-ad-1712678506813-0’).setTargeting(‘Device’, [‘mobile’]).addService(googletag.pubads());
// Enable lazy loading with…
googletag.pubads().enableLazyLoad({
// Fetch slots within 1 viewports.
fetchMarginPercent: 100,
// Render slots within 0 viewports.
renderMarginPercent: 0,
// Double the above values on mobile, where viewports are smaller
// and users tend to scroll faster.
mobileScaling: 2.0,
});
// Enable SRA and services.
googletag.pubads().enableSingleRequest();
googletag.pubads().collapseEmptyDivs();
googletag.enableServices();
});
window.document.write(„
„);
googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1712678506813-0’); });
window.document.write („
„);
}
]]>
