Основният аргумент на поддръжниците на E20 е свързан с екологията и потенциалното намаляване на вредните емисии с до 80 процента в зависимост от начина на производство на биоетанола. Освен това, благодарение на селскостопанския си произход и данъчните облекчения, литър от новото гориво теоретично би трябвало да излезе по-евтино на бензиностанцията, като автомобилни клубове като ADAC очакват ценови нива, близки до настоящия стандарт E10.
Въпреки това експертите предупреждават, че по-ниската енергийна стойност на етанола неизбежно води до увеличение на разхода на гориво с около 3 процента, за да се запази същата мощност на двигателя. Това означава, че по-евтиният литър на колонката може напълно да се компенсира от по-честото зареждане, а истинският дебат се вози около техническата съвместимост на превозните средства.
Най-сериозното притеснение на инженерите е свързано с агресивните химични свойства на етанола, който привлича влага, действа като разтворител и може да предизвика корозия на металните детайли, както и напукване на гумените уплътнения и маркучи в горивната система. Специалистите от DEKRA отбелязват, че макар съвременните двигатели с интелигентно управление да се справят успешно с новата смес, по-старите автомобили без изрично одобрение от производителя рискуват сериозни технически проблеми.
