Проблемът в момента е, че тол системата събира данни – като регистрационни номера, държава по регистрация, дата и час на преминаване през дадена камера, като според настоящата инструкция МВР има достъп до всички тези данни, вместо да получава данни само за автомобилите нарушители, които трябва да бъдат глобени. „Всички пътуващи по платената пътна мрежа биват третирани като „нарушители“, без наличие на каквото и да било предварително разумно подозрение (обосновано предположение), че такова е било извършено“, пише в защитата си адв. Юлиан Дацев, който атакува въпросната инструкция в съда. Според него, а и според магистратите, регистрационните номера обаче са лични данни, които служат за разпознаване на хората и трябва да се третират като такива.
Глобите за средна скорост, липса на винетка или тол такси и други подобни нарушения, които МВР може да налага, трябва да стъпват на т.нар доклад за нарушение. Той се изготвя от Националното тол управление, включва информация и снимка. Вместо това близо шест години вътрешното министерство е имало достъп до данните за това кой къде пътува в суров вид, което според адв. Дацов е нарушение на правата на гражданите.
Защо е проблем
Ответници по делото са трима министри – на регионалното развитие и благоустройството, на финансите и на вътрешните работи, както и Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). През пролетта на 2020 г., когато е приета въпросната инструкция, в тези роли в правителството на ГЕРБ и Обединени патриоти съответно са Петя Аврамова, Владислав Горанов и Младен Маринов.
МВР е получила пълен достъп до всички сурови данни за преминали пътни превозни средства през обсега на стационарните точки (рамки) с камерите, които са 295 на брой. Данните трябва да се ползват за установяване на нарушения по Закона за движение по пътищата и по Кодекса на застрохването (защото се прави проверка дали колата има „Гражданска отговорност“).
