Секторът на автомобилите с алтернативно задвижване претърпява коренна технологична промяна, силно подтикната от безмилостната конкуренция на китайския пазар и растящите цени на горивата. Веднъж отхвърлени като неудобен компромис между двигателите с вътрешно горене и пълната електрификация, плъг-ин хибридите и електромобилите с удължен пробег днес се гордеят с капацитет на батериите и пробег при нулеви емисии, които се конкурират с тези на чисто електрическите автомобили отпреди само няколко години. Докато преди 100 километра пробег на батерия се считаха за абсолютния таван за високопроизводителен хибрид, днес водещите модели разбиват рекордите с пробег в чисто електрически режим по WLTP, простиращ се от 200 километра чак до изумителните 350 километра.
На върха на тази таблица се намира Lotus Eletre X, SUV с удължен пробег, оборудван с батерия от 70 киловатчаса, която осигурява до 350 километра самостоятелно пътуване на електрическа тяга. Докато премиум гиганти като Lotus изискват значителни инвестиции, по-широката демократизация на пазара се води от достъпни алтернативи като Xpeng L03 Power X, което доказва, че показателите за хипер-увеличен пробег на батерията бързо се развивати в по-масовите ценови сегменти. Междувременно традиционните европейски гиганти яростно защитават позициите си, като най-добър пример за това са обновените варианти на Volvo XC60 Long Range, които вече постигат до 200 километра пробег само на електричество благодарение на енергийните клетки, интегрирани в пода.
Тази еволюция подчертава фундаментален обрат във философията на задвижващите системи, особено с разпространението на електромобилите с удължен пробег, при които двигателите с вътрешно горене служат изключително като бордови генератори, а не за директно задвижване на колелата. Докато производителите в Европа и Азия се надпреварват да привлекат потребители, търсещи облекчение от колебанията в цените на горивото, без да изпитват тревога при шофиране на дълги разстояния, най-новото поколение хибриди с голям пробег предлага убедителен компромис. В таблицата надолу може да видите и подробна класация за плъг-ин хибридите с най-голям пробег.
Lotus Eletre X – 350 km (PHEV)
Voyah Free REV 318 2WD – 318 km (259 km for 4WD) (EREV)
XPeng L03 Power X Long Range – 215 km (EREV)
Denza D9 – 210 km (PHEV)
Denza Z9GT DM-i – 203 km (PHEV)
Lynk && Co 08 – 200 km (PHEV)
Volvo XC60 T6 AWD Long Range – 200 km (PHEV)
Volvo XC60 T8 AWD Long Range – 189 km (PHEV)
Zeekr 9X – 179 km (EREV)
DFM Forthing 7 REEV (Cirelli 7zero7) – 174 km (EREV)
DFM Forthing 5 REEV – 170 km (EREV)
Volvo XC90 T8 AWD Long Range – 162 km (PHEV)
Bestune Joy EE07 – 160 km (PHEV)
GWM Wey 05 – 158 km (PHEV)
GWM H7 Plug-in Hi2 – 152 km (129 km for 4WD) (PHEV)
DFM Forthing 9 (Cirelli 9zero9) – 145 km (PHEV)
Leapmotor C10 REEV Hybrid – 145 km (EREV)
OMODA 9 SHS-P – 145 km (PHEV)
Volkswagen Golf 1.5 TSI eHybrid – 143 km (PHEV)
GWM Wey 03 – 139 km (PHEV)
Audi A3 Allstreet e-Hybrid – 138 km (PHEV)
Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid – 137 km (PHEV)
Skoda Superb Combi 1.5 TSI PHEV – 135 km (PHEV)
Volkswagen Passat 1.5 TSI eHybrid – 135 km (PHEV)
Jaecoo 8 SHS-P – 134 km (PHEV)
Audi A3 Sportback e-Hybrid – 133 km (PHEV)
Seat Leon 1.5 e-Hybrid – 133 km (131 km at CUPRA) (PHEV)
Seat Leon Sportstourer 1.5 e-Hybrid – 131 km (130 km at CUPRA) (PHEV)
Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid – 129 km (PHEV)
Mercedes GLC 300 e / 400 e 4MATIC – 127 km (PHEV)
